炊事班以往在營部里面就是個小透明，很少受到關注，更沒有戰士愿意被分配到炊事班服役，這回反倒是成為了軍營的明星，為了感謝張偉他們的演出，最近炊事班給他們準備的伙食都豐盛了不少。

而每頓飯幾乎都會有戰士端來一大碗面條，讓陳培斯給他們表演下吃面條的動作，說是看著他吃面條的樣子，吃起飯來都特別的香。

陳培斯似乎特別的有表演吃東西的天賦，在這部電影里面他扮演的江湖郎中在慈禧太后面前吃肘子那一段戲里面，他吃的太饞人了，滿嘴都是油，把太后都看得流口水了，很多觀眾看完都恨不得回家燉個肘子來啃。

接下來在拍攝電影之余，張偉他們就開始深入到下面的連隊為戰士們演出，在收獲了戰士們的交口稱贊之余，整個電影劇組的演職員們也更加的熱情高漲，將這種愉悅的心情帶回到了電影拍攝之中。這樣不僅沒有影響電影拍攝進度，反而是使他們能夠以更好的心態來面對拍攝中遇到的難題，大大加快了拍攝的速度。

經過三個多月的拍攝，終于是完成了大半的戲份，天氣也更加炎熱起來，最近半個月劇組都不得不選在早晚進行拍攝，避開一天中最炎熱的時間段。

這一天是在二營駐地拍攝的最后一場戲，接下來還有最后幾場戲是我軍沖過奇窮河天險，徹底占領諒山的戲份，這些場景需要在河邊還有橋上進行拍攝，于是制片組聯系到了另一個外景地。

張偉在這幾個月的時間里面可以說是收獲頗豐，嚴格來說他這個顧問在劇組里其實并沒有什么實權，服化道，燈光，攝影，劇務，導演，演員這些臺前幕后的部門他都能說上點話，提出點不同的意見來，但是哪個部門又都不是他來具體負責，他更像是個參謀的角色，只管提意見找茬。

但是正是這樣獨特的劇組經歷，讓張偉接觸到了一個劇組的方方面面，讓他對于一部電影的誕生過程有了十分詳細的了解，也讓他對于電影的制作有了更加濃厚的興趣。

劇組接下來要去的外景地離二營還挺遠的，已經遠離邊境地區了，這一別估計就沒有機會再回來了，三個月的經歷讓他們對這座軍營產生了一絲不舍之情，和戰士們也結下了深厚的友誼。

二營戰士們特意為劇組開了個歡送會，并且用營部汽車連的卡車送他們去新的營地。等劇組到達新的外景地時，制片組聯系的當地駐軍營長接待了他們，對方的第一句話居然是請求劇組的臨時劇團為他們演出一場。

駐地的宋營長說道：“任導演，張顧問，我上次去二營那里看你們的拍攝時，觀看了你們那個演出，真是精彩啊，你們這次來我們這里拍攝電影，我們一定全力協助，只求你們在拍攝之余也能給我們的戰士也表演幾場?！?/p>

他這一番話，讓參與表演的演職員們都興奮莫名，沒想到電影還沒拍出來，他們倒是靠著臨時起意的慰問演出在這里出名了。

任導演和張偉自然是爽快地答應下來。

劇組在宋營長他們這里拍攝的戲份不多，但是場面更大，需要的人員和裝備更多，相應的拍攝難度也更大。

其中有一場我軍奪取奇窮河上面的大橋，然后在炮火的支援下，從橋上還有橋側的水面上一舉沖進諒山NS區的戲份，更是個大場面，需要宋營長他們整個營的官兵們協助拍攝，這也是整場電影最后的高潮部分，電影能不能成功這場戲十分重要。

之所以選擇這里做為外景地，就是因為駐地附近的盤江上面有一座建國前修建的鐵橋比較符合要求。

到了營地安頓好住宿之后，任導演就帶著攝影師小李和張偉等人去駐地附近的盤江上面的劉家橋考察地形，以便確定拍攝計劃。

盤江是長江支流嘉陵江支流涪江的支流，別看他只是長江的支流的支流的支流，屬于重孫子輩的，但是在這一段河面還是很寬闊的，有兩百來米寬，而且現在是春夏季節雨水比較充沛，水流也比較湍急，在岸邊看去還是很有氣勢的。

任導演和小李在橋上和岸邊確定了幾個拍攝機位，但是都不是很滿意。劉家橋兩側地勢比較平緩，沒有太高的地方可以拍攝那種全景鏡頭，現在這個年代找個吊車或者是升降機來拍攝也不現實。

他們二人正在商議怎么解決這個問題的時候，張偉開口道：“任導演，你們沒想到用直升機航拍么？”

直升機任導演倒是知道，但是用直升機航拍他倒是沒想過，于是問道：“什么是直升機航拍？怎么操作？”

張偉說道：“你們不是要拍全景鏡頭么？那為何不讓小李扛著攝影機坐在直升飛機上面，然后從天上俯拍，這樣的視角肯定比在什么高地拍出來的都好?！?/p>

張偉的大膽想法把任導演徹底驚到了，他也算是八一廠的老人了，八一廠從建廠至今大大小小拍了上千部軍事相關的影片，但是還從沒有哪一部電影里面用到航拍的，就是和飛機有關的影片都是屈指可數，好像就只有一部1958年拍攝的反映志愿軍空軍的，那距今都二十多年了。

小李也被這個想法給迷住了，他人比較年輕，能夠接受新鮮事物，他在腦海中想了想效果，然后對任導演說道：“導演，張顧問這真是一個天才的想法啊，這樣拍攝出來的效果絕對震撼，要不咱們就設計一段航拍鏡頭吧?！?/p>

任導演看了一眼有些興奮過度的小李說道：“你可別高興太早，你讓我給你去哪里弄飛機??？還是直升機?！?/p>

華國直升機的發展歷程比戰斗機還坎坷，因為直升機素來不是很受重視。直到2013年直20入役才真正的填補了國內10噸級中型通用直升機的空白，真正的為華國陸軍“插上翅膀”，而直-20的仿制對象米國的“黑鷹”直升機在70年代就已經在米軍服役了。

好在是黑鷹當年太過于黑科技了，米國在隨后的三四十年的時間里面也沒有什么更加成熟的新機型出現，而直-20利用后發優勢已經全面超越了黑鷹。

現在這個年代解放軍裝備的應該還是使用活塞發動機和機械儀表的直-5，這種第一代直升機還是六十年代生產的，到今年都已經停產了。其后續機型直-6只生產了15架，但是因為技術質量問題一直沒有裝備部隊，再后來直-7項目更是因為設計問題直接下馬。一直到九十年代直-8，直-9入役才有了新的國產直升機機型。

解放軍陸軍航空兵這個兵種也是直到1986年才成立，到了1988年才開始在三十八，三十九和五十四集團軍建立直升機大隊。所以現在這個年代想要找一架直升機來協助航拍還真的挺困難的。

張偉說道：“那咱們把航拍作為備用計劃吧，咱們回去問問制片人老鄭還有宋營長看看能不能弄到直升機?！?/p>

但是等到他們忙了一天，晚上回到駐地和制片人還有宋營長提到想用直升機航拍的時候二人都是先表示震驚，然后直搖頭，這年代直升機太少見了，更別說是來協助拍攝電影這種事情了，簡直是異想天開。

后世到了新世紀用直升機航拍的事情在華國都很罕見，直到后來有了無人機這種利器，才讓航拍變得簡單起來。