第412章一起去搏殺吧
第412章一起去搏殺吧：
如果不是秭小偉有龐大的貓系列銷售，支撐起了目前長江汽車制造、配套體系的半壁江山。
他現在過來這樣直言不諱的談到公司要調整，不跟著走的都會成為犧牲品。
這已經能炸營了。
就軍心渙散，誰都不愿再給這家賣命的那種直接崩盤。
老常都一直沒能下這個狠手。
誰曾想女婿過來就直接捅刀子。
還捅得這么狠。
整個現場都詭異的凝固了下。
剛才還覺得那么美妙的CP，現在觸及到所有人的自身利益，要失業要調崗要薪資受損。
立刻就忘得一干二凈。
秭小偉說得太狠，就像在眼前：“沒錯，在我看來，在網購盛行的年代，還要耗費巨大的人力物力建設營銷體系就是個笑話，時代變了，大人們，網購對實體店的沖擊，在拖延十多年后，終將會落到你們面前，做好準備接受了嗎？”
剛才的窒息感，現在直接覺得要溺水身亡了。
站在老常身邊肯定都是營銷方向的高層，之前擺平那么多制造領域的高層，現在他們也恐慌起來。
這是馬上就要開刀，我的年薪幾十萬馬上就要變成泡影了嗎？
什么N1，N3的解除合同規則，在這種小地方具有絕對統治地位的超大型企業面前都是渣。
有一萬種辦法玩得人死去活來。
所以都在偷偷看老常。
老常能咋辦，還不是只能繃住了冷冷的抱住手臂。
秭小偉就是那個引雷來劈的裝逼犯：“春節前，是各大4S銷售商覺得貓系列不是從他們手里賣掉，沒有賺到錢，純電車售后保養也沒多少錢賺，就不樂意接收貓系列的交付、保養、維修，這里面你們是怎么站隊？站在你們的收入利益上哄抬這種局面，還是覺得對集團的新探索新方向要盡量？”
這是把報復的語氣都用上了。
“好了，本來還能給各地經銷商、營銷團隊一條生路，非要擠出去，我們獲得了京西物流的全面接盤，他們現在已經接手了交付工作，甚至連物流配送都接過去，我們現在已經完善了百分之四十七的純電車特約維修點，爭取在龍貓上市的時候全面搞定，你們知道這意味著什么嗎？”
甚至有點幸災樂禍。
“只要京西物流、京西汽車能完全維護好艾拉汽車，那就能維護好更多新能源品牌，當新車滲入率已經在半數的新能源車都可以跳過4S店直接交付維護，你們營銷中心還有什么用啊？！”
鄙夷又嘲諷的語氣，誰聽了都血壓飆升。
“賣車？跟我就不用比了，你看看現在直播平臺上，每晚每兩個品牌各銷售兩千部左右秒殺有多快，僅僅只需要對直播平臺連同主播在內支付百分之八，伱們龐大的銷售成本比得過嗎？！”
整個大廳如同暗流涌動的暴風雨，已經開始嘈雜暴躁了。
好多人都在東張西望，感受著被情緒的裹帶。
反而凸顯出常月玲，站在那一動不動的“堅定”。
因為這種大廳的轉梯通常都在邊角處。
秭小偉站上去幾級臺階，就能高于所有人，常月玲都比他更靠近中間。
現在她周圍擠滿了情緒激動的營銷人員，真就顯得她是多么淡定了。
其實唯有從她正面前方的秭小偉角度才能看到，這妞兒眼神空洞，心不在焉，壓根兒就沒聽說了啥，更不關心周圍在發生什么。
她這坐講臺邊的差生功夫，也是絕了。
秭小偉才不怕呢：“實際上我最瞧不起的就是當下這些車企的營銷高層，記得我剛接觸艾拉汽車，就踢走了那個什么吳總，給艾維塔賣出四百億又下課個費總，知道為什么嗎？”
感覺老常身邊那幾個營銷高層都開始瑟瑟發抖了。
今天是非死不可了嗎？
還用鈍刀子這么殺。
因為秭小偉有理有據啊：“一百年前汽車剛發明的時候，還有人說比不過馬車、牛車，那時候做營銷最好的方式就是比過牛車馬車，到了二三十年代參加各種賽車，就成了各種品牌營銷自己品質的最佳方式，法拉利、保時捷這些歐洲品牌都是這么成名，二戰后的花旗品牌，六七十年代后的日系品牌也全都采用這個方式，獲得世界冠軍的汽車是多么牛逼，當然也就能賣得更好。”
“可現在還能這么搞嗎？資訊發達，教育程度提高，誰都知道賽場上的車就披了張皮，跟量產車完全兩回事，居然還有傻逼愿意耗費大量資金去賽場上搏名，真的，你是去為了提升研發技術我還佩服你，現代社會宣傳品牌還用上賽場嗎，競速和馬力、操控早就不是賣點了！”
居然有人敢悄悄看老常的臉色。
因為他就是最喜歡下賽道。
集團有自己的超級試車賽場，甚至老常也有過發起國內賽車的念頭。
秭總這是啥都敢說啊。
老秭還是面無表情。
一起聽秭小偉收尾：“互聯網時代了，直播小視頻時代了，連電視都沒多大威力了，戶外平面更是無人問津，還在變著方兒的搞那些無用功營銷宣傳，真當人不知道是撈錢、洗錢的手段嗎？所以說在我這里，如果你的團隊，你的方向有問題，那就沒有存在的價值，在我這里，一切試圖抵抗變革的陳腐破落，都沒有任何討價還價的余地，我根本就不會要?！?
其實當他說到賽車做宣傳的時候，整個場面又悄悄安靜下來。
大家都是做營銷的，現在傳統媒體還有多少反饋回應，所有人心頭都清楚。
只是為了工作，為了收益在一起糊弄。
因為也就十年前，這些手段還是王道，四五年前還很管用。
怎么突然就變天了，肯定有人思考過，也有人稀里糊涂的就混過去了。
現在秭小偉把變革點，一個個說得清清楚楚。
服不服那是情緒上的事情，但明擺著自己已經被時代拋棄的恐慌在蔓延。
特別是長江汽車的總部、研發機構不在京滬鵬這些一線城市，安家在這里之后再離開，想找同類型同等級的工作絕對沒有可能。
這一兩年長江汽車各部分銷售走下坡路，本來就有點人心惶惶，最近半年才借著艾拉汽車的熱銷開始被帶動。
怎么突然這么恐慌了？
完全沒有倚仗的那種恐慌，剛才被指著鼻子罵的情緒都不見了。
整個大廳都安靜了。
秭小偉其實一直看著所有人的表情，在掌握力度。
乒乒乓乓的把棒子敲完，剛準備開始丟糖……
那位之前陪著他和常月玲，對大廳車型銷售做介紹的營銷中心高層。
他也站在常月玲附近嘛，終于開口了：“秭總，從您跟常助理把艾拉汽車獨辟蹊徑的殺出血路，我們也在反復觀摩研究，現在長江汽車營銷體系擁有數千名員工，有信心參與這場變革，我們更想知道要怎么做……”
哎，這就對了嘛。
秭小偉甚至有種下意識的反應，這該不就是老常說的那個帶一大包打火機去接機的家伙吧。
捧哏恰到好處。
本來這活兒要是常月玲來做就完美了，夫唱婦隨的各司其職，專門顯示她的母儀天下嘛。
當然現在她還是繼續神游太虛吧。
秭小偉已經順著這邊的話茬兒交出解決方案了：“我來就說了，我們要造貴的車，有面子的車，那么燃油車就不會被徹底取代，但這條路會越來越窄，因為沒有優勢可比，所以研發很好解決，哪怕在新能源車方面，也有無數需要研發的空間，只有少量內燃機專業的研發，要么出換代的黑科技，要么就勞斯萊斯化，一年五六千輛玩奢侈品，這方面我希望整個長江汽車的研發機構能重新整合分配。”
然后才指捧哏：“龐大的營銷團隊成員怎么辦？說難很難，說簡單，很簡單……”
這一刻他居然有點像大仙了：“從哲學的角度來說，當危機出現的時候，往往也伴隨著新的契機，既然是我聯手京西物流發動了這場汽車行業從廠家到消費者，撇開所有中間商賺差價的革命運動，你們是受害者，也可以是受益者，因為你們現在已經在艾拉汽車無可爭辯的事實面前，有了改變的動力，領先于全國所有車企，甚至是全球所有車企，加入到這場全球車企營銷模式的帶領模式中來！”
所有人眼都亮了，想跪下那種……
因為聽秭大仙說：“沒錯，現在艾拉汽車營銷中心只有六個人，未來可能也就二三十個就足夠服務一百萬輛的銷售規模，但是當我們這種模式擴展到整個長江汽車，全球市場，可能就是兩三百個，兩三千個，來面對一千萬的銷售，就看你有沒有足夠改變自己學習新營銷方式的動力了……”
這時候真是所有人都想齊聲詢問：“那么這種新營銷方式在哪里可以學到呢？”
有了足夠的壓力，才有這樣改變自己的動力啊。
哪怕以老常的定力，嚴肅的嘴角也有點上翹。
這兔崽子真是活的能說死，死的再活過來唄！：
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